Veilig bouwen en veilig reizen tijdens het werk
De verbouwing van station Groningen gebeurt in meerdere fasen. Hierdoor ziet het er op het station steeds iets anders uit. Om veilig te kunnen bouwen moeten bijvoorbeeld af en toe looproutes worden aangepast, of cico's (incheckpaaltjes) worden verplaatst. Want ook al is het station in verbouwing, de reiziger moet nog steeds zonder problemen zijn reis kunnen voortzetten. Sybrand Zant is hiervoor mede verantwoordelijk, als uitvoerder Elektrische & Werkbouwkundige (E & W) installaties bij Strukton Worksphere. In dit artikel vertelt hij meer over zijn werk.
Tweekoppig team
Als uitvoerder E & W installaties zorgt Sybrand ervoor dat alle elektrische installaties op het station draaiende blijven in tijden van verbouwing. Denk hierbij aan de kaartenautomaten en cico's, maar ook aan de reisinformatieborden, vertrektijdenborden, camera’s, luidsprekers en verlichting op perrons. Alles om de reizigers te ontzien, want die staan centraal in zijn werk. Dat doet hij samen met Tjisse Peterson, zijn steun en toeverlaat in het project. "Wij zijn als tweekoppig team van begin af aan bij Groningen Spoorzone betrokken", vertelt Sybrand. "Tjisse is allround elektromonteur, ik ondersteun hem in de uitvoering. Daarnaast onderhoud ik contacten met onderaannemers, medewerkers van NS Stations en doe ik de werkvoorbereiding van de E & W installaties."
Voorzieningen bouwplaats
Ook op de bouwplaats vervult Sybrand een belangrijke rol. Zo zorgt hij er samen met Tjisse voor dat alle medewerkers kunnen beschikken over voldoende bouwstroom, bouwplaatsverlichting en water. Iedere fase van de verbouwing vraagt om een aanpassing van deze installaties. Daarnaast houdt Sybrand zich bezig met het aanleggen van buisleidingen die ingestort worden in de betonvloeren, - balken en kolommen voor de ondergrondse voetgangerspassage, fietstunnel en fietsenstalling. Hij legt uit: "We brengen deze buisleidingen aan zodat we ze later kunnen gebruiken voor de bekabeling van winkels, liften, roltrappen, cico’s, verlichting, camera’s, reisinformatieborden en vertrektijdenborden. Uiteraard stemmen we deze werkzaamheden goed af met de collega’s van Strukton Civiel en met de ijzervlechters van firma Noordenne die het wapeningsstaal aanbrengen."
Op tijd op de juiste plek
De vele verschillende taken maken zijn werk soms best hectisch, vertelt Sybrand. Vooral rond een treinvrije periode (we hebben er nu drie gehad) is het extra druk. Zoiets vergt een hoop voorbereiding. Neem bijvoorbeeld de treinvrije periode van afgelopen mei. In korte tijd moest Strukton onder andere een compleet nieuw perron bouwen met twee nieuwe sporen en het seinhuis samen met de passerelle naar een nieuwe plek verhuizen. Een behoorlijke klus. Sybrand: "Een treinvrije periode duurt meestal maar enkele dagen. We moeten dan heel veel werkzaamheden uitvoeren in een kort tijdsbestek. Daarom proberen Tjisse en ik zoveel mogelijk werkzaamheden vooraf al uit te voeren, zodat we tijdens de treinvrije periode niet in de knel komen. Ook ben ik al ver van tevoren bezig om alle materialen te bestellen en afspraken met onderaannemers te maken, zodat alles op tijd op de juiste plek is. Dat is een enorme uitdaging."
Veiligheid
Een minstens zo grote uitdaging is het waarborgen van de veiligheid van reizigers. Want tijdens de verbouwing zijn station en sporen gewoon in gebruik. "Veiligheid staat bij ons bovenaan de prioriteitenlijst. Als we aan het werk zijn, is het zaak om het werkterrein goed af te zetten", aldus Sybrand. "Ook geven we met tijdelijke borden aan hoe de reiziger zich kan verplaatsen. Dat valt ook onder de veiligheid. En als we op de perrons werken, zetten we verkeersregelaars in die de reizigers attent maken op de werkzaamheden en ze begeleiden. Zo zorgen we niet alleen voor een mooi en nieuw, maar ook een veilig station."
Thuiswedstrijd
Als echte Groninger is Sybrand trots dat hij onderdeel uitmaakt van zo'n groot project. Iedere dag fietst hij in zes minuten van zijn huis naar de bouwplaats. Een thuiswedstrijd, dus. Sybrand vertelt: "Groningen Spoorzone is een mooi project voor de omgeving en mijn eigen stad. Dat ik daar met mijn collega's van Strukton Civiel, Strukton Rail en Molhoek aan mee mag werken, vind ik heel bijzonder. Samen maken we het mooiste station van Nederland nóg mooier!"
