Onderwaterbeton storten: zo werkt dat
Op station Groningen is aannemer Strukton momenteel bezig met het ontgraven van de bouwkuip voor de ondergrondse voetgangerspassage, fietstunnel en fietsenstalling. De afgelopen periode stond in het teken van 'nat ontgraven', oftewel: graven onder water. Op vrijdag 27 augustus is in de bouwkuip onderwaterbeton gestort. Deze betonlaag vormt straks de vloer van de bouwkuip. Benieuwd hoe dit precies werkt? Wij maakten er een video over.
Onderwaterbeton
Een mooie mijlpaal in het project Groningen Spoorzone: het eerste deel van de vloer van de bouwkuip aan de zuidzijde van het station is gestort. De stort van het onderwaterbeton vond plaats op vrijdag 27 augustus. Om middernacht is de aannemer met de werkzaamheden gestart, om 18.30 uur 's avonds zat het beton erin.
De stort is een bijzondere gebeurtenis, die wij onder begeleiding van Strukton van dichtbij mochten volgen. In de onderstaande video wordt duidelijk wat onderwaterbeton precies is en waarvoor het gebruikt wordt.
Onderwaterbeton storten: zo werkt dat
Droge voeten
Zo legt hoofduitvoerder Andre Steketee onder andere uit: "Als de kuip leeggepompt wordt, hopen we middels het onderwaterbeton dat we met droge voeten het betonwerk kunnen gaan maken voor de ondergrondse voetgangerspassage, fietstunnel en fietsenstalling. Het onderwaterbeton is nodig voor de tegendruk aan de wanden. Zonder de tegendruk van dit beton, heb je kans dat de bodem barst." Ook legt een duiker van Aquatech uit wat zijn rol is in het verhaal. Momenteel is het beton aan het uitharden, pas daarna wordt de kuip leeggepompt.
