Grote werkzaamheden: 64 dagen hinder voor reizigers op station Groningen
ProRail bouwt elke dag aan het vernieuwde station Groningen. Verreweg de meeste tijd zonder gevolgen voor treinverkeer, maar dit voorjaar is er wel een periode van 64 dagen nodig.
Vanaf 10 mei is deze periode met hinder voor treinen en reizigers. We zetten dan een belangrijke stap in de bouw en het spoorwerk. Dat duurt tot 13 juli, in totaal 64 dagen. Eerder waren 51 dagen aangekondigd, maar dat bleek niet genoeg. Na de bouwperiode kunnen reizigers gebruik maken van een groot gedeelte van het nieuwe station Groningen.
Reis aanpassen
Deze buitendienststelling heeft gevolgen voor zowel de reizigers van NS-treinen als van de Arriva-treinen, omdat er per trein geen verbinding met station Groningen is. Dat betekent dat reizigers hun reis helaas aan moeten passen. Wat dat precies voor reizigers betekent, wordt tijdig door NS en Arriva bekendgemaakt zodat treinreizigers hun reis goed kunnen plannen.
Het eerste weekend is er geen enkel treinverkeer mogelijk. Daarna kunnen de Arriva-treinen gedurende circa vier weken nog wel rijden totdat ook de westkant van het station halverwege juni bezet is door de werkzaamheden. Arriva en NS zetten vervangend vervoer in vanaf station Europapark en zorgen voor informatie onder andere op de stations, websites en reisplanners.
Verlengde periode
De 64 dagen buitendienststelling zijn dertien dagen meer dan we eerder aankondigden. Dat heeft meerdere redenen. Tekort aan personeel is helaas een grote factor. Vooral monteurs zijn schaars. In de 64 dagen wordt ook gewerkt aan de Esperantotunnel, waar sprake is van verzakkingen. Werkzaamheden van het project Ringweg aan een fietstunnel zorgden voor deze schade, waarvoor we een spoedreparatie uitvoerden. Tijdelijk herstel zetten we in de komende werkperiode om in definitief herstel.
Werkzaamheden
Tijdens deze periode van negen weken realiseert onze aannemer Strukton onder meer de doorkoppeling van regionale lijnen. Dat betekent dat treinen van Arriva na de werkzaamheden door station Groningen verder kunnen rijden, dat voor reizigers in de regio veel voordeel oplevert. Op het station zelf bouwen we perrons af, en verleggen en vernieuwen we sporen. Daarnaast verwijderen, vervangen en verplaatsen we wissels. Het spoorkruisende deel van de busonderdoorgang zal op zijn plek gereden worden. Dit deel zorgt er uiteindelijk voor dat de bussen kunnen doorrijden naar het Zuidplein. Tot slot wordt de blauwe loopbrug weggehaald, die ergens anders weer een nuttige bestemming krijgt.
