Door de ogen van... civiel werkvoorbereider Jos van der Molen
Jos is de man van de busonderdoorgang die onder het spoor komt, om het maar zo te zeggen. Vanochtend om 7 uur zat hij al in zijn eerste overleg. Daarna een afstemmingsoverleg met de uitvoerders en voor zijn laatste meeting neemt hij een stapel offertes door – is aan alle materiaal en mankacht gedacht? Hij weet waar hij het voor doet. ‘Groningen krijgt het mooiste station van Nederland.’
‘Ik zal mijn bureau even oprui-’
NÉÉÉ – juist niet. We willen een realistisch beeld krijgen van jouw werk.
‘Zelfs niet een beetje netter?’
Jos, je bureau ziet er fantastisch uit, dus ik begin. Wat maakt van iemand een goede werkvoorbereider?
‘Een pietje-precies zijn is handig – de werkvoorbereider zorgt ervoor dat alle lijntjes worden uitgezet voor het werk buiten. Je brengt allemaal partijen samen en stemt voortdurend af. Je moet dus goed kunnen communiceren. Overzicht houden is ook belangrijk, net zoals goed plannen. Soms ben ik al een half jaar van tevoren bouwwerkzaamheden aan het voorbereiden.’
Wat betekent ‘civiel’ werkvoorbereider?
‘Dat je specialist bent in de werkvoorbereiding voor tunnels en viaducten. Eén van mijn projecten is bijvoorbeeld de busonderdoorgang waardoor bussen straks naar het nieuwe busstation rijden. Er lopen hier ook bouwkundig werkvoorbereiders rond, zij bereiden de afbouw van onder andere de perronkappen en het metselwerk voor.’
Die busonderdoorgang: wat bereid je dan voor?
‘De architect maakt de tekening, ingenieurs maken daar een ontwerp van en vanaf dat moment start ik met de werkvoorbereiding. Ik ga nadenken en regelen… Wat moet er ingekocht worden, welke partijen schakelen we in?'
‘Stel dat we beton moeten storten, dan weet ik dat we ook betonpompen nodig hebben en daar partijen voor moeten gaan contracteren. Voor elk onderdeel van de bouw sluiten externe partijen aan. Zelfs de timmermannen – sommigen werken bij ons, anderen komen van een uitzendbureau. Ik maak afspraken met iedereen, stel een planning op en wijs gebieden aan waar het materiaal en de machines kunnen staan.’
Hoe vaak ben je buiten?
‘Als ik naar ‘t werk fiets. En weer terug.’
Op en top een kantoorbaan dus…
‘Maar als ik naar buiten loop, zie ik direct wat mijn werk doet. In mijn eigen stad nog wel, dat maakt het extra leuk. Wij hebben straks het mooiste station van Nederland, met het historische gebouw terug als stralende middelpunt.’
Wanneer gaan we wat van de busonderdoorgang zien?
‘Het tunneldeel dat onder de grond moet, ligt al afgebouwd naast het spoor. Ook is de toerit naar de tunnel aan de zuidzijde al zichtbaar. Wanneer in mei 2025 de oude sporen verwijderd worden, dan graven we een gat, tillen het tunneldeel op en rijden ‘m naar de nieuwe positie. Eenmaal in de grond bouwen we de sporen terug. Daarna starten we met de noordelijke toerit.’
Er loopt een uitvoerder het kantoor binnen. Of Jos even mee wil kijken, ze hebben zijn advies nodig.
Ga je vandaag toch nog naar buiten Jos?
‘Ha, het loopt niet altijd zoals gepland. Nu mag ik meedenken over een oplossing. Ook dat is mijn werk.’
[zoekt zijn bouwhelm, zet ‘m op]
‘Hé leuk je gesproken te hebben, ik ga nu naar buiten!’
